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Transports : Ngobila active la réhabilitation et modernisation du chemin de fer à Kinshasa

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20 octobre 2021
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Transports : Ngobila active la réhabilitation et modernisation du chemin de fer à Kinshasa
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Le Gouverneur de la ville de Kinshasa, Gentiny Ngobila a présidé, le mardi 19 octobre 2021, la cérémonie de remise officielle des études de faisabilité technique du projet de réhabilitation et modernisation du chemin de fer urbain de Kinshasa.

Mené  par les entreprises SCTP, TCC, SINOHYDRO, ce projet consiste en la construction d’un réseau ferroviaire urbain de 300 Km dans la ville de Kinshasa dont 75 km existant sont à réhabiliter et moderniser.

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Le projet de réhabilitation du chemin de fer dans la ville de Kinshasa est réparti en 4 phases : la première part de la Gare centrale à l’aéroport international de Ndjili, sur 25 km ; la deuxième s’occupera de la plaine de Kinshasa en construisant un train urbain le long des grandes artères de la ville ; quant à la troisième phase, elle s’exécutera sur la boucle Kintambo, Mimosas-Kinsuka, Upn, Cité verte-Kimwenza, Matete. Et la dernière partira de l’aéroport jusqu’à Maluku.

A en croire le patron de l’entreprise Trans Connexion Congo (TCC) , promoteur du projet, l’objectif est de réaliser 3 millions déplacements par jour à la fin de la construction de la troisième phase dudit projet.

Le Gouverneur  Ngobila Mbaka, pour sa part, s’est dit satisfait de ce projet de réhabilitation de la voie ferrée de la Capitale, lequel va venir à bout des embouteillages dans la capitale de la RDC en désengorgeant le trafic de ses 18millions d’habitants environ.

Toutefois, pour y arriver, la TCC porteuse du projet  en collaboration avec  la ville de Kinshasa, a fait recours aux experts du chemin de fer qui travaillent en synergie en vue de remplacer les vieux rails de l’époque coloniale et qui ne répondent  plus aux normes actuelles. Il s’agit de la Société Commerciale des Transports et Ports (SCTP) exécutera les travaux avec le financement de la Chine, de l’Italie ainsi que des entreprises françaises ; SINOHYDRO, une filiale de Power change, qui a à son actif  plus de 47 projets déjà réalisés en République démocratique du Congo,  ainsi que ITALFER, une société anonyme d’ingénierie ferroviaire qui intervient sur les grands projets au monde.

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